《空中武士：黑鹰直升机 Air Warriors: UH-60 Black Hawk》：解析 “打不死的战鸟”
《空中武士：黑鹰直升机 Air Warriors: UH-60 Black Hawk》又名空中勇士，聚焦于美国西科斯基飞行器公司在上世纪七十年代为美国陆军设计生产的四旋翼、双发动机、中型通用直升机 —— 西科斯基 UH-60 中型通用直升机（美国陆军将其命名为 “黑鹰”，Black Hawk）。
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型号衍生与通用性
UH-60 “黑鹰” 衍生出了许多型号和版本，彰显了其近乎完美的通用性。例如美国海军陆战队运输直升机 “夜鹰”（Night Hawk）、美国空军特种行动机铺路鹰（Pave Hawk）、澳大利亚武装直升机 “战斗鹰”（Battle Hawk）、美国海军反潜 / 运输直升机 “海鹰”（Sea Hawk）等。
除美国之外，还有 20 多个国家和地区购买了 UH-60，这些出口型号一般都称作 S-70 直升机（即西科斯基公司编号）。UH-60 以其至今 4500 多架的生产量成为世界上生产数量最多的直升机之一，这更证明了其设计的优异性。
设计特点与改进
UH-60A 最初安装的是固定式后掠平尾，导致直升机在降落和悬停时机鼻上仰，经过一系列研究和测试后才改为现在的可下偏平直平尾式样。生产型还加固了尾轮、修改了机身与发动机间的整流外形、因导致过度振动而加高了旋翼。此外，还修改了舷窗，驾驶舱舱门上的滑动式侧窗因过于通风而被改为带滑动小窗的普通侧窗；座舱后方的单块舷窗也被更容易打开的两扇滑动舷窗取代。
旋翼和尾桨都是 4 叶的，可承受 23 毫米炮弹的射击。每片旋翼桨叶由钛合金翼梁、玻纤蒙皮、蜂窝芯、前缘镍磨损护套组成。尾桨是碳纤维 – 环氧树脂复合材料制造的，并且相对于垂直面倾斜 20 度以为旋翼卸载。垂尾下方有平直的飞行稳定尾翼，在低速和悬停时平尾下偏以免影响直升机姿态。
由于不断改进导致 UH-60A 增重，促使了 UH-60L 的诞生。该机换装 1417 千瓦的 T700-GE-701C 发动机，并增强了变速箱以承受 2535 千瓦的功率。UH-60A 的所有改进项目都引入了 UH-60L 的生产线，还改进了尾桨控制系统。早期批次的 UH-60L 保留了 UH-60A 的飞行控制系统，这限制了可用功率。但很快就升级了海军型 S-70B “海鹰” 使用的自动飞行控制系统（AFCS），可充分利用新发动机和传动总成的功率。1988 年 3 月 22 日 UH-60L 首飞，1989 年 10 月开始服役。到 2002 年初美国陆军已经装备了 539 架 UH-60L，现在已经很难区别 UH-60A 和 UH-60L 了，因为许多 UH-60A 在升级了 HIRSS、自卫套件和电缆剪后在外观上和 UH-60L 没有太多区别。
实战经历
1991 年海湾战争爆发，UH-60A/L 都参加了作战，陆军在战区部署了约 400 架各种型号的 “黑鹰”。这些直升机在部署到战区前安装了针对沙漠环境的防护设备，并优先进行了远程油箱和改进型航电之类的升级。1991 年 2 月 24 日地面战第一天，“黑鹰” 成为史上规模最大的直升机空运行动的主力，超过 300 架直升机向伊拉克沙漠中的 “眼镜蛇” 着陆场进行了突击运输。6 架 “黑鹰” 在战争中损失，其中两架战损，4 架因事故损失。
海湾战争后，“黑鹰” 的身影活跃在所有美国陆军的军事行动中。1993 年 10 月 3 日在索马里的军事干预行动中，两架 “黑鹰” 在一次拙劣的突袭中被击落，索马里民兵拖着一名被击毙美军的尸体游街，这一悲惨的事件后来被拍成《黑鹰坠落》的电影。此外，“黑鹰” 还参加了 2001 年美军入侵阿富汗的行动，以及 2003 年对伊拉克的占领。2015 年 5 月 10 日，哥伦比亚军方一架黑鹰直升机在哥伦比亚中部地区因遭遇技术故障坠毁，导致 4 名士兵死亡，2 人受伤。
优点与看点
黑鹰最主要优点之一是生存能力强，即使有索马里的败绩，也无碍它的名气。其制造数量达 4000 架，还要继续使用几十年，真是只打不死的战鸟。
《空中武士：黑鹰直升机 Air Warriors: Black Hawk》看点如下：
都知道黑鹰好，但具体好在哪里，本片说出了原因。
难怪 90 年后一直对中国禁运，像这么好用的直升机，美军也很稀罕。
黑鹰最主要优点之一是生存问题，即使有索马里的败绩，也无碍它的名气。
制造数量达 4000 架，还要继续用几十年，真是只打不死的战鸟。
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（感谢微博:@水山水山水山原创翻译）
