史密森尼频道的《空中武士:V – 22鱼鹰战机 Air Warriors: V – 22 Osprey》聚焦于贝尔 – 波音V – 22“鱼鹰”倾转旋翼机。这是一款由美国贝尔直升机公司和波音直升机系统公司联合设计制造的独特飞行器，同时具备垂直起降（VTOL）和短距起降（STOL）能力。
研发背景与历程
V – 22的研发始于上世纪80年代，设计基于贝尔负责的实验机XV – 15。1989年3月19日首飞成功，之后经历了长时间的测试、修改和验证工作。2006年11月16日进入美国空军服役，2007年在美国海军陆战队服役，并同年开赴阿富汗进行实战部署，至今已有超过200架生产下线。不过，它在研制过程中事故不断，正式使用前就已造成30人死亡，还面临着围绕研制的政治和媒体阻力。
设计特点与性能
独特布局：在外形上与固定翼飞机相似，但翼尖的两台可旋转的发动机带动两具旋翼。在固定翼状态下，如同两侧翼尖有两个超大螺旋桨的飞机；在直升机状态下，又类似有两个偏小旋翼的直升机。
飞行模式转换：在两翼尖处各装一套可在水平位置与垂直位置之间转动的旋翼倾转系统组件。垂直起飞和着陆时，旋翼轴垂直于地面，呈横列式直升机飞行状态，可在空中悬停、前后飞行和侧飞；起飞达到一定速度后，旋翼轴向前倾转90°角呈水平状态，旋翼当作拉力螺旋桨使用，能像固定翼飞机那样高速远程飞行。
性能优势：融合了直升机与固定翼飞机的优点，具备直升机的垂直升降能力，又拥有固定翼螺旋桨飞机高速、航程远及油耗较低的特点，时速高达509公里，是世界上飞得最快的直升机。美国还在研究其预警机与加油机型号，以便与垂直起降战斗机配合使用。
倾转旋翼机的意义与争议
技术突破：倾转旋翼机是一种将固定翼飞机和直升机特点融为一体的新型飞行器，被形象地称为空中“混血儿”。它采用新的设计思维，突破了传统直升机的范畴，属于新原理旋翼构型，是直升机技术突破性、跨越性的发展，也是直升机行业带有革命性的高技术，使美国海军陆战队重新定义了两栖作战法则。
应用前景：作为一种军民两用的高技术产品，倾转旋翼机在未来高技术战争和国民经济建设中必将发挥巨大作用，在军民领域用途广泛。
争议焦点：尽管倾转旋翼机优点众多，但也存在重大事故频繁、研制费用高、技术复杂且难度大、研制周期长等问题，因此引起了人们极大的争议。不过，因其集直升机能垂直起降和涡轮螺旋桨飞机能高速飞行的优点于一身，世界各国仍竞相在这方面加强研究。
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